成都轨迹交通18号线日顺畅经过初期运营前安全点评，并取得专家组“18号线首开段具有初期运营条件”的最高规范点评；

  （图据四川在线号线首开段初期运营线路北起火车南站，南至三岔，呈南北至东南走向，串起了主城区、高新区、天府新区和东部新区。其间，火车南站至西博城站之间线号线在地理位置上出现出平行联系，一起构建了成都地铁线网南北客流的并行双通道。

  18号线座无缝换乘站，分别为火车南站、孵化园站、世纪城站、海昌路站、西博城站，两条线路经过换乘站站内“走廊”完成了紧密连接，乘客能够依据自己的出行方案，经过站内“走廊”通道完成换乘。一起，因为18号线A编组列车，速度快、载客量大，向南出行，乘客能够挑选宽阔、快捷、快速的18号线。

  列车座椅与10号线相似，既统筹乘客对座椅的需求，又在部分区域调整座椅数量，让车厢容纳更多乘客。

  作为一条机场线，为了最大程度满意乘客需求，列车每节车厢都增设了两处大件行李架，便利往复机场的乘客寄存大件行李。

  当列车从地下行进转为地上时，车厢内不时能听到“噗噗”的声响。乘坐时别慌张，这是为了调整室内压力动摇而发生的，18号线作为全国首个选用“根据路谱的新式车辆压力波操控技能”

  国内最快开进中心城区的市域线号线作为一条服务于成都市区与天府国际机场之间的快线，是全国首条统筹中心城客流、市域客流、机场客流，集多种运营安排方式于一体的复合线路，也是全国最快开进中心城区的市域快线。

  跟着列车一路向东，上午10时13分列车抵达东部新区三岔站，全程合计用时30多分钟。据成都地铁运营公司18号线归纳站区副站区长李飞介绍，列车在海昌路站、三岔站设置了越行线，相似于铁路动车给普速车让行的方式，当列车在运转中出现拥堵时，确保快车及时经过。“如果是慢车，到新机场大约需求50分钟，快车不到33分钟。”

  列车高速运转中，车厢内的噪音更小。车辆初次选用贴有防晒膜的双层有色玻璃车窗及具有气密功能的塞拉门，可削减阳光辐射并进步隔音作用，一起转向架区域选用了高隔音功能复合材料地板，贯通道选用加厚的双层棚布，密封结构进一步优化，隔音作用更好。

  在智能保护方面，车辆弓网监测体系进行优化晋级，可进步信息收集精度，以习惯140公里高速运转环境，一起选用根据4G/5G在线传输的门控器智能保护体系，全方面收集车门电机运转数据，经过大数据分析确诊，完成毛病预警。

  此外，车厢中相似1、2号线的大显示屏不见了，悉数改为分辨率更高的微型长条状显示器，装于列车中心顶部。18号线车辆客室规划横向安置了28寸LCD图文显示器，分3个区域对导乘信息、广告图片信息和媒体节目进行同步出现。

  成都轨迹交通18号线号线首开段艺术车站初次选用空间一体化打造方法，以“国际窗口·魅力川蜀”为装饰主题，交融对天花、墙面、柱面、地上空间的全体构思，营造出流通、舒适的修建装饰艺术气氛。蓝绿两色代表湛蓝天空与青草大地，孕育人间万物，将天然与城市轨迹交通相交融，表现蓉城公民的容纳与旷达。首开段共设置4座要点艺术车站。

  以“金色轨迹”为主题，蕴含着成都地铁人决胜加速成网、筑梦轨迹城市的方针。菱形灯阵距离摆放，金色轨迹婉若游龙，天花与地上影子交融，金边拱门交相辉映，构成一幅尊贵高雅的盛景。

  一般艺术站含火车南站、海昌路站、西博城、兴隆站、三岔站等5座车站，以蓝绿色椭圆+条带状布景撑起巴蜀文明的青山绿水之貌，立柱掩盖糖画、川剧变脸、巴山蜀水、茶马古道、云竹等蓉城标志性图画，地上铺装则选用惯例的白麻花岗岩，重视漂亮和有用。其间三岔站地处简阳市东部新区远郊地带，周边为天然田园面貌，规划打造成为要点TOD项目。顶棚规划简练大气，装饰原料选用混泥土和金属管线配搭，将东郊山野的粗暴和装饰工艺的细腻相交融，使空间作用精美而绚丽。