1958年5月1日，历时5年之久、斥资3亿余元的人民英雄留念碑，总算在广场高高地矗立了起来。

  留念碑仅正面的碑心就长达14.7米、宽2.9米、厚1米，重达60.23吨。

  那么石碑在从青岛运往北京的途中终究发生了什么，让这块巨石足足缩小了5倍？

  1949年9月30日，我国人民政治洽谈会议第一届全体会议在北京举办，会议通过了在首都树立人民英雄留念碑的抉择。

  紧接着北京市都市方案委员会向全国各修建单位、院校、个人，以及海外华裔同胞搜集留念碑规划规划方案。

  1952年5月10日，人民英雄留念碑兴修委员会正式建立，由北京市委书记彭真担任委员会主任，闻名修建家梁思成担任副主任。

  在二人的带领下，委员会开端了对240种规划方案的开端挑选，第一轮往后只剩余8种规划方案。

  在第二轮挑选中，委员会为了尽可能表现周恩来总理关于留念碑意图在于“留念死者，鼓动生者”的指示，终究挑选了相对严肃、庄严、傲岸的碑形规划方案。

  建立好大方向后，委员会开端了对详细规划图纸的评论。碑顶造型是建成宝顶歇山式，仍是制造革命英雄的群雕？

  碑身要不要做成空心，中心装上电梯，顶部开窗？基层的台阶部分要不要做成检阅台？

  毛主席、周恩来等人高度重视留念碑问题，乃至亲身参加了留念碑的方案评论。

  前后通过几个月的商定，才将各项不合问题确认下来，留念碑的结构结构根本建立。

  为此委员会专门建立了一个作业小组，对向来用于石碑制造的石材进行了剖析比照。

  通过比对，发现仍是传统花岗岩石料可以最大程度满足要求，只不过留念碑的碑心至少需求一块15x3x1.5米的巨石。

  为了寻觅碑心资料，作业小组在三个月的时刻内，简直跑遍了我国大江南北的花岗岩产地，终究在青岛浮山找到了方针。

  1953年4月，作业组来到了山东青岛，直奔浮山而去，这儿是国内闻名的花岗岩石料产地。

  本地出产的石料在体积密度、吸水率、枯燥紧缩程度、曲折程度都达到了最高规范，是雕琢石碑的不贰资料之选。

  只见这名调查人员兴奋地跺着脚下平坦的山地说：“咱们脚下这一片方位会不会就是一块大花岗岩？”

  “浮山山路高低，大金顶更是峻峭险恶，咱们一路走来什么时候遇到过如此大面积的平坦区域，这块区域又没有人工开凿的痕迹，除了底下是一块平坦的花岗石之外，还有什么原因可以解说这个现象？”

  很快调查组便将勘探成果进行了汇总剖析，成果发现地下真的存在一块镶嵌于山体中的巨型花岗岩。

  尽管还不能测算出其详细巨细，可依据调查人员的开端预估，巨石用于碑心应该捉襟见肘。

  可是当世人冷静下来之后，却发现了别的两个十分严峻的问题，那就是如何将巨石挖掘出来，挖掘出来后又怎样将它运往北京？

  石料确认下来，调查小组的任务圆满完结，接下来的困难便落到了挖掘队和运送队的头上。

  挖掘部队依据作业阅历，拟定出了劈裂别离、凿岩爆炸、火焰切开等挖掘方案，可不论哪一种都存在瑕疵。

  劈裂分隔对石材所在方位要求比较高，爆炸简略损坏石材，火焰分隔作业量太大，挖掘作业一度堕入阻滞。

  浮山采石场在当地声名远播了几十年，山脚下的清石峪就是采石场主力挖掘人员的居住地。

  这儿许多乡民祖祖辈辈都是靠采石为生，没有人比他们更了解浮山上的花岗岩，村子里资历最老、技能最好的采石匠名为李开山。

  李开山有着祖传几辈开山破石的手工，再加上他自己爱研究、善动脑，几十年的采石生计中没有遇到过他采不了的石头，人送外号“石神”。

  李开山遭到挖掘队约请，上山了解状况，即使是身经百战的他，在面对如此扎手的挖掘任务时，也有些拿不准。

  但一传闻这是制造人民英雄留念碑的碑心，石神马上就来了劲头，拍着胸脯向世人确保，一定将石头完好无缺地采出。

  他方案先用火药对包围在花岗岩周围的山体进行爆炸别离，再手动将花岗岩从山体中悉数别离，最终凭借机械设备将石材吊出。

  说起来简略，可这中心涉及到太多难以操控的要素。爆炸点的方位、炸药威力操控、起重机的着力点，这些都是李开山要慎重考虑的问题。

  所幸通过三个月的尽力，巨石在李开山精细的方案和老到的阅历面前，总算被慢慢吊起，采石功德圆满。

  通过丈量，巨石长达15.3米，宽3.55米，厚2.1米，重达300吨，这种体积和分量的巨石，举世罕见。

  不过足足300吨重的石材，从青岛运到北京时，却只剩余60余吨，足足缩水了5倍，这又是什么原因导致的呢？原因还要从运送石材说起。

  在其时国内没有大型机械运送设备的状况下，运送一块300吨的巨石，难度可想而知。

  再者巨石的方位更是坐落300余米高的浮山山顶，这无疑进一步加大了运送难度。

  技能人员在大金顶对巨石的边角和表皮做了打磨，这道工序往后巨石分量来到了280吨重。

  可是运送巨石下山的困难仍然存在。通过洽谈，运送队决议选用铺设滑轨的传统办法，将石头一点一点滚下山。

  8月，运送作业正式发起，为确保满有把握，运送队决议将圆木轨迹改成无缝钢管坯子。

  巨石架在一排严重9吨的铁排子上，下面做上木床，四个角用千斤顶支撑，最下面铺上垫木和滚木，系上牵引钢索。

  悉数准备就绪，三台大马力推土机在前方发起起来，在巨大的马力之下，巨石慢慢向前移动。

  由于山路狭隘，巨大的石材加上前后长达几十米的运送设置，导致石头无法通过山口。

  在尝试了各种视点之后，运送队惋惜地宣告：依照石材现有的体积，肯定没有办法运下山。

  无法之下，运送部队只能跟留念碑委员会交流，期望得到碑心所需详细尺度，从而在山上完结开端加工。

  通过洽谈，技能人员这一次将巨石的厚度直接砍半，分量只剩余102吨，巨石来了一次大减肥。

  到了这儿石材的下山任务根本四通八达，接下来就是从青岛运往北京的这段旅程。为了确保完结巨石运送任务，留念碑委员会联系了青岛市政府，将此项任务交由其担任。

  当地政府接到任务后，从山东省省运公司、青岛转移公司、台东区公安分局、浮山料石总厂、铁道部四方机车等单位，抽调大批主干职工，组成石料转移委员会，全力维护石材完好无缺的运到北京。

  8月19日，巨石正式从山脚动身，途径四个村庄、一处山岭、数十处桥梁，以及市中心大街，30天的时刻行走了15公里。

  运送过程中，筑路拆房队担任在前方开道，差人在路途两头放哨，当地民兵沿路担任护卫。

  9月27日，巨石被运送到青岛市孟庄路石油公司专用铁路线，标志着巨石运送作业又取得了阶段性的成功，而下一阶段的运送则是交给了铁轨与列车。

  其时国内列车车厢最大承分量也只要100吨，而石料现在的分量刚好超过了这个极限。

  尽管这个数字不大，但运送队面对的是将一个重达百吨的石头，运送到600多公里之外的任务。

  一旦由于这一点点的超重导致半途呈现问题，那就意味着前面几个月所做的尽力悉数白搭。

  这次加工，石头中心厚度被减少到了87厘米，两段厚度改为79厘米，分量减少了8吨，这个分量足以让石料顺畅登车。

  9月28日，石料被装上开往北京的列车，以直线公里每小时，弯道和进站行进10公里每小时的速度向北京驶去。

  石料成功装车的那一刻，很多青岛市民留下了感动的泪水，这块碑心石承载的是先烈的英魂、民族的脊柱，以及青岛人心里的自豪。

  为确保石料完好无缺，随行人员每到一站就会对石料进行检查，避免由于波动呈现损害。

  一路上不论是火车驾驶员仍是随行人员，一直小心谨慎、胆战心惊，这才让这来之不易的石料顺畅抵京。

  来自青岛的运送队选用老办法，在路面上铺设钢管翻滚运送，三天时刻将石料运到了北京的留念碑施工地。

  通过雕琢家的打磨、雕琢，本来94吨重的花岗岩石料，最终以60吨的分量在广场落地成为留念碑碑心石。

  前后历经一年多时刻，投入人力7000余人，这块承载了很多华夏儿女英魂的碑心石，总算完结了自己的任务。

  留念碑在雕琢制造过程中，毛主席亲身为碑心石题写了“人民英雄万古流芳”八个大字，周恩来总理则是在碑心石后方题写了150字的碑铭。

  碑心石雕琢完结后，修建师选用钢筋混泥土浇筑法，将碑座、碑身、碑心牢牢的浇筑在一起，一副浑然天成的样貌。

  1958年5月1日，人民英雄留念碑在开幕，看着高耸屹立、严肃庄严的留念碑，对革命先烈的思念和追思之情油可是生。

  据悉，当碑心石被送到之后，担任起重的12位运送工人还遭到了周恩来总理的亲身接见。

  再次将目光投向这座其时废了九牛二虎之力，从青岛浮山挖掘出来的碑心石，咱们仍然可以感遭到担任此工程长辈们的辛苦。

  巨大的花岗岩石料、粗陋落后的东西、高低峻峭的山路，在其时的条件下完结这样一个困难的作业，可想而知前辈们阅历了怎样的困难。

  现如今参加挖掘转移的队员们大都不在人世，他们的姓名没有机会留在自己亲手转移的碑心石上，但他们相同值得每个后来者铭记。

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